Escale au Eicher See

Nos amis américains, Silvia et Bob nous ont rejoints à Speyer. Plus on est de fous, plus on rit dit-on.

Avec Bob et Silvia

Retrouvailles avec Bob et Silvia…

C’est vrai aussi sur un bateau à condition que l’équipage s’entende bien, ce qui est le cas. Sinon, l’amiral Happy veille à mettre rapidement tout le monde d’accord. Oui, le petit loup de rivière a pris du galon. La valeur n’attend pas le nombre des années dit-on, surtout quand on sait se débrouiller pour mettre tout le monde dans sa poche!

Le capitaine Happy nouvellement promu Amiral

Le capitaine Happy, nouvellement promu Amiral, porte sa tenue blanche d’apparat et un regard sévère.

A vos ordres Amiral !

Happy est-elle le premier amiral féminin de notre flotte de plaisance (euh, juste un bateau et son annexe). Toujours vêtue de son uniforme de parade blanc — Bon, c’est vrai, parfois c’est un blanc qui tire sur le gris mais l’intéressée saura souligner qu’elle ne fait alors pas l’objet de tous les soins dûs à son rang — Happy arpente le pont. Il y a intérêt à ce que tout soit bien rangé et à sa place car une inspection inopinée est toujours possible. Contrairement au capitaine et aux matelots qui triment à la manœuvre et à l’entretien du navire, l’amiral est prompt à l’aboiement si le déroulement de la manœuvre ne lui convient pas, s’il n’est pas associé immédiatement aux réjouissances de bord, si le moindre chien non galonné se hasarde sur un ponton ou passe dans son champ visuel sans avoir salué!

Inspection surprise de l'amiral Happy

Une inspection surprise de l’amiral Happy est possible à tout moment. Les cabines doivent être bien rangées!

Plusieurs fois par jour, l’amiral inspecte le port ou le ponton d’escale de la mi-journée, ses équipements et les environs. Les critères pris en considération pour évaluer sa satisfaction sont divers et variés, souvent incompréhensibles par le petit personnel de bord. La largeur et la stabilité des pontons et catways, le matériau utilisé sont jugés… Ainsi, les pontons faits de grilles métalliques sur lesquelles l’amiral ne peut pas poser ses augustes pattes sans se faire mal écopent d’emblée d’une excellente note: l’amiral demande alors à ce que le sous-fiffre qui lui sert d’escorte le soulève et le porte dans ses bras! La propreté des pontons est aussi notée. Alors que le simple matelot aurait tendance à prier les canards d’aller poser leurs fientes ailleurs, l’amiral ferait plutôt preuve d’une indulgence complice avec ces volatiles flottants le jour et terrestres la nuit. C’est avec un plaisir non dissimulé que notre officier supérieur tente de vérifier la qualité du camouflage (dissimulation colorée et olfactive) que pourraient procurer les échantillons trouvés sur le ponton en allant inspecter la qualité du pain préparé par le boulanger local…

La jolie pelouse du club nautique

L’Amiral Happy inspecte la jolie pelouse du club nautique de Gernsheim, au Eicher See.

La qualité de l’environnement est également jugée, notamment le soin apporté à la tonte de l’herbe et mieux encore, des pelouses. Une herbe haute dans laquelle il faut se frayer un chemin avec le museau est moyennement appréciée. De plus, il faut sauter, donc se fatiguer bêtement, pour avancer vers l’inconnu. La note obtenue sera très moyenne. Par contre, une herbe — et mieux encore, le fin du fin, une pelouse! — drue et fraîchement tondue obtiendra souvent, après examen approfondi, une note élevée. Le test de qualité consiste à se rouler dans l’herbe, faire des tonneaux et des roulé-boulés puis à courir à toute vitesse en décrivant des huits. La densité de l’herbe et la qualité de la coupe doivent permettre une course confortable et précise. Une légère coloration verte des pattes et de l’uniforme est une preuve de la fraîcheur de la tonte de l’herbe.

Eicher See, petit paradis caché…

Escale au Eicher See

Escale au Eicher See (KM 466 rive gauche du Rhin), à l’un des pontons du club nautique de Gernsheim. Un bien bel endroit que nous vous recommandons sans hésitation.

Aujourd’hui, l’amiral a été comblé. La canicule s’est calmée et les nuages ont jeté une ombre bienfaitrice sur le Rhin. L’amiral et son équipage, en route de Speyer vers le nord au fil du Rhin, n’ont pas souffert de la chaleur. Les 65 kilomètres du jour, (sans aucune écluse, faut-il le rappeler ?) ont été couverts en a peine plus de 3 heures de navigation paisible.

L’escale du jour se situe au Eicher See, une immense gravière, un vrai lac (aux eaux limpides) devenu résidence de loisirs pour de nombreux propriétaires de cabanes et autres résidences secondaires qui se sont installées au fil des décennies sur les rives de ce lac artificiel. Plusieurs clubs nautiques y ont installé pontons et club-houses.

J’avais pris un contact téléphonique avec le responsable du Motor und Segelbootclub Gernsheim qui m’avait assuré que nous pourrions nous amarrer chez eux pour la nuit. Nous devions toutefois être vigilants pour nous rendre à terre car la tempête du printemps avait endommagé certains pontons. Les neufs seraient mis en place d’ici quelques semaines. Si la canicule a bien pris son jour de repos aujourd’hui, le vent, prévenu de notre arrivée, s’est levé. En signe de respect probablement. De grand respect même, vu l’énergie déployée par ce vent! Il a toutefois eu le bon goût de souffler de face au moment de l’accostage, rendant l’opération très simple.

Eicher See

A notre arrivée au Eicher See, probablement en signe de respect, le vent s’est levé…

L’amiral a immédiatement demandé à inspecter les lieux: un grand ponton fait d’une grille dont l’accès a la rive a effectivement été très malmené par la tempête. Il faut faire attention où on met les pieds. L’amiral, dans les bras de l’un de ses subordonnés, est ravi. Parvenu à terre en sécurité Happy est déposée sur un tapis d’herbe drue, fraîchement tondue et agrémentée de fleurs. Si le soleil n’avait pas pris sa journée, l’endroit eût été magique. Un air de cabane au Canada…

Coucher de soleil sur le Eicher See

Coucher de soleil sur le Eicher See

Le club-house est ouvert. Les sanitaires aussi. Tout est d’une propreté impeccable et en libre service. Un équipage membre du club passe par là. C’est l’occasion de prendre une bière ensemble. A l’heure convenue, le livreur de pizzas nous apporte notre commande. Le jour décline et le soleil vient nous faire une belle révérence au moment de se coucher. Une très belle journée, vraiment.

 

Spire (Speyer), ville historique au port de plaisance flambant neuf

Le départ de Leimersheim (KM 373) fut beaucoup moins chaotique que l’arrivée (voir l’article précédent) et la navigation de la journée plutôt courte puisque le port de plaisance de Speyer est au KM 401. Soit 2 petites heures de navigation.

Un port de plaisance flambant neuf et bien pensé

Dorabella au port de Speyer

Dorabella au port de Speyer. Le niveau du Rhin est bas en cet été 2015. La rampe d’accès est d’autant plus raide à monter!

A Speyer, le port de plaisance n’est qu’à quelques pas de la ville historique. Il a été pensé en tant que partie intégrante du cadre de vie avec de beaux immeubles de qualité qui l’entourent (avec de belles terrasses donnant sur le port). Ici on a compris que les bateaux de plaisance sont un élément essentiel à la vie du fleuve et à l’animation du cadre de vie, y compris pour tous ceux qui ne naviguent pas.

Port de plaisance de Speyer sur fond de cathédrale

Le port de plaisance de Speyer est à deux pas du centre-ville historique. Les tours de l’imposante cathédrale romane surgissent derrière les bâtiments résidentiels aux larges baies vitrées et spacieuses terrasses qui bordent le port.

La navigation est aussi ancienne que la civilisation. La navigation de plaisance n’est pas une lubie pour gens qui ont de l’argent à jeter par la fenêtre mais une façon de passer ses loisirs à la mode nomade. La résidence secondaire est passée dans les mœurs depuis longtemps. Un bateau n’est pas autre chose qu’une résidence secondaire capable de se déplacer et de s’installer dans un environnement toujours différent. Une sorte de camping-car qui glisse au fil de l’eau. Pourtant, bien des camping-cars modernes sont beaucoup plus chers que nombre de bateaux de plaisance. Passe-t-on son temps à regarder manœuvrer les camping-cars? Non. Par contre, les évolutions des bateaux sur l’eau ont toujours fasciné petits et grands.

Un tout nouveau bâtiment multi-fonctions: restaurant gastronomique, capitainerie et sanitaires pour le port.

Lorsque nous arrivons à Speyer, le tout nouveau bâtiment sur le port qui abrite un restaurant gastronomique, la capitainerie et les sanitaires, est ouvert depuis 15 jours seulement. « Gastronomique » n’est pas un vain mot. Nous y avons déjeûné et nous nous sommes régalés d’une cuisine fine et savoureuse qui n’a rien à envier aux meilleurs restaurants français. Ceux qui sont des adeptes du guide Michelin rouge savent que le nombre de belles tables a explosé en Allemagne, où il est possible depuis quelques années de faire de très belles découvertes.

Accès aux nouvelles installations sanitaires du port de Speyer

Accès aux nouvelles installations sanitaires du port de Speyer. Sur la droite le lecteur de code-barres qui vérifie que c’est bien un usager dûment enregistré qui veut pénétrer dans les lieux.

Quant aux installations hi-tech du port, bien des marinas françaises beaucoup plus chères seraient avisées de s’en inspirer. Mis à part la permanence à la capitainerie (joignable sur téléphone portable en dehors des heures de présence), tout le reste est automatisé et permet de limiter les coûts tout en offrant une prestation souple de bon niveau.


A son arrivée, chaque bateau reçoit par téléphone (ou à la borne d’information au ponton d’arrivée) un code pour sortir du ponton d’amarrage et se rendre au bâtiment principal. Plus exactement, la première étape consiste à se rendre à la caisse automatique du parking qui gère également les places de port. On y renseigne la taille de son bateau et son emplacement, le nombre de nuits et de personnes, etc. On paie la somme affichée et la machine délivre un reçu avec un code-barres valable pour le temps choisi. L’accès aux sanitaires et aux pontons depuis l’extérieur est contrôlé par la lecture optique du code-barres. Plus de clé à obtenir et à restituer… Le port est sous vidéo-surveillance. Sale temps pour les resquilleurs qu’on rencontre de temps en temps, qui profitent des installations des ports et partent à la cloche de bois au petit matin sans payer.

Speyer, ville d’histoire

Speyer ville d'histoire

Speyer ville d’histoire… Au petit matin, en allant chercher le pain frais…

Speyer (Spire en français) compte aujourd’hui environ 50 000 habitants. C’est une ancienne ville impériale, dont l’imposante cathédrale romane est l’un des monuments majeurs de l’art du Saint-Empire romain germanique. Pendant 3 siècles elle a été le lieu de sépulture de huit rois et empereurs allemands. Au XVe siècle, Speyer est un centre important de fabrication du drap. Elle devient aussi un centre pour l’imprimerie. En 1689, lors des guerres de succession du Palatinat, la cathédrale et la ville sont presque totalement incendiées par Ezéchiel de Mélac et les troupes françaises de Louis XIV. Dix ans après, les habitants sont autorisés à se réinstaller dans la ville détruite. Tous les bâtiments historiques sont construits lors de cette période, à partir de 1700, comme la mairie, l’église de la Trinité, la maison des marchands sur la place de l’ancien marché et de nombreuses maisons bourgeoises. C’est de cette époque que date l’aspect actuel de la ville historique de Speyer.

Gourmandise à la terrasse d'un glacier sur la grand-place de Speyer

Gourmandise à la terrasse d’un glacier (ils sont plusieurs) sur la grand-place de Speyer. La cathédrale romane à l’arrière-plan. Le bâtiment en partie masqué par la crème glacée est l’ancienne mairie.

Larguez vos amarres !

Speyer n’est quà 100 kilomètres environ de Strasbourg par le Rhin. Pourtant, nous n’avons pas rencontré beaucoup de pavillons français en chemin. Juste un ou deux en fait. C’est bien dommage. C’est une belle destination de sortie au départ de l’Alsace, surtout pour les nombreux bateaux fortement motorisés que nous avons vus sommeiller dans les ports plus en amont et qui sont parfaitement adaptés à la remontée du Rhin à contre-courant pour retourner à leur port d’attache. Les autres, comme nous, carresseront le Rhin dans le sens du poil en faisant une superbe boucle dans le sens inverse des aiguilles d’une montre: Rhin avalant jusqu’à Coblence, puis retour montant par la Moselle, la Sarre (des rivières canalisées et à faible courant bordées de paysages magnifiques) et le canal de la Sarre.

 

Le Rhin au nord de Strasbourg et jusqu’à Beinheim

Fin juin nous quittons l’île du Rhin et repartons sur le grand canal d’Alsace en direction du nord. Cette fois nous sommes avalants et la vitesse est beaucoup plus soutenue. Pas besoin de se lever aux aurores pour rallier Strasbourg.

Ouettes d’Egypte

Chemin faisant, nous rencontrons souvent ce drôle d’oiseau, une sorte d’oie aux nuances de couleurs brunes et blanches. En cherchant sur notre application mobile, nous apprenons qu’il s’agit de l’ouette d’Egypte qui était considérée comme sacrée dans l’ Égypte antique. On la trouve dans toute la vallée du Nil, jusqu’au barrage d’Assouan. Sur Wikipedia, on apprend que l’Ouette d’Égypte a été introduite en Angleterre, aux Pays-Bas et en Allemagne où elle est commune aujourd’hui. Des oiseaux issus de ces populations sont de plus en plus souvent observés en France, en Belgique et dans d’autres pays d’Europe. C’est la première fois que nous en voyons en Alsace.

Ouettes d'Egypte

Ouettes d’Egypte sur le grand canal d’Alsace.

Escale à Strasbourg…

A Strasbourg, chez Accastillage Diffusion, rue de Boulogne, nous attendent quelques nouveaux équipements pour Dorabella. Au programme, l’échange standard de l’un des frigos qui, depuis le début de la saison, refuse obstinément de se remettre en marche. Et aussi un beau barbecue en inox… Pour moi, c’est l’occasion de revenir dans le petit port, pas loin de l’écluse Sud, là où j’ai passé mon permis bateau il y a quelques années…

Au port, dans le bassin Gaston Haelling à Strasbourg.

Dorabella au port, dans le bassin Gaston Haelling à Strasbourg.

En route vers le nord et séjour à Beinheim

Passerelle des 2 rives entre Strasbourg et Kehl

Passerelle des 2 rives entre Strasbourg et Kehl

Notre intention est toujours de rejoindre les Pays-Bas via la Sarre et la Moselle. Toutefois, à mesure que se rapproche la date prévue pour la réouverture du plan incliné de Arzwiller, le doute s’installe. La presse régionale évoque un possible retard et d’un bateau à l’autre, il se murmure que le plan incliné ne sera pas réouvert le 15 juillet comme initialement prévu. Donc, plutôt que de nous engager dans un cul-de-sac, nous abandonnons l’idée du canal de la Marne au Rhin pour rester encore sur le Rhin. En voiture, nous avons été visiter quelques ports et clubs nautiques au nord de Strasbourg. Beinheim, le port du Cercle Nautique de l’Alsace du Nord peut nous accueillir pour le mois de juillet.

Le premier avantage de Beinheim est sa situation géographique: pas trop loin pour pouvoir revenir vers Strasbourg si le plan incliné se décidait à ouvrir. Le plan B étant de continuer vers le nord et les Pays-Bas, directement via le Rhin…

Carte de situation du port de plaisance de Beinheim sur le Rhin

Carte de situation du port de plaisance de Beinheim sur le Rhin

Ensuite, installé dans une ancienne gravière qui abrite aussi deux autres clubs allemands et leurs installations, le Cercle Nautique de l’Alsace du Nord vient de se doter d’un tout nouveau ponton superbement équipé. Dorabella y sera en sécurité pendant que nous irons nous retournerons au bureau…

Le nouveau ponton du Cercle Nautique d'Alsace du nord à Beinheim

Le nouveau ponton du Cercle Nautique d’Alsace du nord à Beinheim

24 Juillet 2015 — Sur le carnet de Molly

Finalement, Dorabella est restée 1 mois à attendre comme Godot l’ouverture du Plan Incliné d’Arzviller qui devait être réparé pour le 15 juillet et qui finalement n’est toujours pas opérationnel. Sur le site internet de VNF un avis laconique a remplacé la promesse d’ouverture au 15 juillet: circulation interrompue « jusqu’à nouvel avis »… Donc application du plan B: descendre le Rhin jusqu’à Coblence et de là remonter la Moselle et la Sarre. On nous a également recommandé de faire un bout de chemin sur le Neckar (très romantique, avec plein de châteaux et de vignobles).

Au Cercle Nautique d'Alsace du nord

Dorabella au Cercle Nautique d’Alsace du nord, à Beinheim. En arrière-plan, on distingue la Forêt-Noire.

Le port de Beinheim était très agréable s’il n’y avait pas eu tant de moustiques. Beaucoup d’inondations au printemps et malheureusement pas de traitement anti-moustiques. Equipements tout neufs du port qui ont été inaugurés en juin 2015.  Barbecue et sanitaires corrects.
Il y a, entre le village de Beinheim et le port de plaisance, un centre de marques qui propose en permanence des produits de marque soldés.
On a aussi fait une incursion à Baden Baden (15 kms de Beinheim), très belle ville thermale arborée. Beaux commerces chics et chers. On a déambulé sans but précis dans la ville malgré la chaleur.

Un soir, nous sommes allés dans un petit troquet de Beinheim. Je ne sais plus ce qu’on y a mangé mais la patronne nous a sorti en fin de soirée son perroquet australien Charlie 5 ans qui parle vraiment bien et qui est d’une beauté remarquable: blanc immaculé avec une huppe jaune clair. Charlie déploie des plumes blanches et sa huppe au gré de son humeur et on assiste à un vrai ballet. Ces 2 là ont l’air de beaucoup s’aimer.

Charlie, le perroquet australien

Charlie, le perroquet australien

Breisach-am-Rhein et l’île sur le Rhin

Paquebot de croisière fluviale au pied de la vieille ville de Breisach am Rhein

Paquebot de croisière fluviale au pied de la vieille ville de Breisach am Rhein. Juste de l’autre côté de la digue du port de plaisance…

La destination choisie cette année se situe donc aux Pays-Bas. L’itinéraire prévoit de naviguer sur la Sarre, la Moselle et le Rhin. En attendant que le plan incliné de Arzwiller soit à nouveau fonctionnel, Dorabella patiente sur le Rhin. Au port de plaisance de l’île sur le Rhin (Biesheim), face au magnifique site de Breisach am Rhein, escale fort prisée des paquebots de croisière sur le Rhin.

Entre deux écluses, le repos de l'équipage

Entre deux écluses, le repos de l’équipage…

Le port de plaisance de l’île sur le Rhin

Nous avons réservé une place de port pour un mois. Le jour de notre arrivée nous avons eu la chance de pouvoir choisir la place et d’avoir une vue imprenable sur le site de Vieux-Brisach (Breisach am Rhein) et sa collégiale.

port de plaisance de l'ile du rhin nord

Le port de plaisance de l’ile du Rhin nord (en France) bénéficie d’un site privilégié à l’abri des remous et avec une belle vue sur Breisach am Rhein (en Allemagne).

Coucher de soleil sur le Rhin

Coucher de soleil sur le Rhin

Carte de situation du port de plaisance de l'île du Rhin

Le port de plaisance de l’île du Rhin se situe à une vingtaine de kilomètres à l’est de Colmar, entre Neuf-Brisach et Vieux-Brisach, non loin de l’écluse de Vogelgrün.

Port de plaisance et port industriel de Breisach am Rhein

Port de plaisance de l’île du Rhin (France) et port industriel de Breisach am Rhein (Allemagne). Séparés par une digue.

Le port de plaisance de l'ile du rhin nord

Le port de plaisance de l’ile du rhin nord bénéficie d’un site privilégié et protégé des remous. Il peut accueillir de nombreux bateaux de plaisance, y compris de grande taille.

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Au premier plan, le port de plaisance de Breisach am Rhein

Au premier plan, le port de plaisance de Breisach am Rhein. De l’autre côté du bras du Rhin, le port de plaisance de l’ile du rhin nord et ses installations. Vue prise depuis la terrasse du Café-Etoile dans les remparts de Vieux-Brisach.

Fête nautique

Notre séjour a coïncidé avec la fête nautique du club local à la mi-juin. Un week-end sympathique au bord de l’eau dans un cadre toujours aussi beau…

Breisach am Rhein, ville d’art et d’histoire

Les Français l’appellent « Vieux-Brisach » par opposition à la ville alsacienne de Neuf-Brisach construite par Vauban au XVIIe siècle sur la rive française du Rhin. Sur la colline du Münsterberg de Breisach se dresse la collégiale romane de Saint-Etienne qui mérite une visite.

Les copains d’abord…

A défaut de faire de grandes navigations, ce mois de juin 2015 a été celui du farniente. Les copains alsaciens sont venus nous rendre visite à bord. On a fait quelques sorties sur le Rhin et on a festoyé quelque peu…

Petit déjeuner gourmand

Pour y aller, il est préférable d’avoir un vélo. Mais cela peut être une promenade de mise en appétit avant le petit déjeuner. On traverse le pont sur le barrage du vieux Rhin et c’est juste après, sur la droite. De très nombreux travailleurs frontaliers alsaciens s’y arrêtent en se rendant au travail.
La boulangerie et salon de thé « Kaisers Gute Backstube » se trouve du côté allemand, juste après le pont, non loin du MacDo (mais rien à voir 🙂

Durant le mois que nous avons passé au port de l’île sur le Rhin, la « Kaisers Gute Backstube » a été notre point de ravitaillement en pains divers et variés, tous très bons. De bons petits déjeuners sont servis sur place. Certains esprits chagrins trouvent que c’est cher mais les produits de qualité ont un prix.

A la découverte du Kaiserstuhl

Comme nous n’étions pas loin de la maison (une cinquantaine de kilomètres seulement), nous disposions de notre voiture. Une belle occasion de retourner dans le petit vignoble allemand du Kaiserstuhl que nous aimons beaucoup et qui produit des vins remarquables, largement méconnus des français d’ailleurs. Tant pis pour eux :-). Il est possible de se rapprocher en bateau en s’arrêtant au petit port de Burkheim. Le joli village médiéval est facilement accessible à pied ou en vélo (2 km). On y fait d’excellents vins secs, rouges et blancs. Martine adore le Spätburgunder, le pinot noir local…

Liens utiles

Documentation pour naviguer sur le Rhin – malheureusement les publications françaises destinées aux plaisanciers occultent et ignorent le grand canal d’Alsace et le Rhin international. Comme si les plaisanciers n’y étaient pas les bienvenus. Ce qui est évidemment tout à fait faux. En témoignent les nombreux ports et clubs. La plupart sont installés sur la rive allemande et sont très actifs.
Voici donc le livre en allemand qui rassemble cartes et infos sur les ports. Il est exploitable même quand on ne parle pas l’allemand. L’édition la plus récente (2015) est disponible via internet auprès de l’éditeur. Les exemplaires proposés sur Amazon semblent plus anciens.

Wolfgang Banzhaf – Der Rhein 1 – Von Rheinfelden bis KoblenzGuide für die Sportschiffahrt

Le port de plaisance de l’île du Rhin n’a pas de site internet à notre connaissance. Dommage.

Vieux-Brisach ou Breisach am Rhein

Burkheim am Kaiserstuhl

La nuit tombe sur Breisach am Rhein

La nuit tombe sur Breisach am Rhein

Carnet de Molly (1) – Bébés oiseaux et chiens sauveteurs…

Molly au Port de l'île du Rhin

Molly au Port de l’île du Rhin observe les oiseaux et leurs petits.

Le 4 juin 2015Nous sommes au Port de l’Ile du Rhin à Breisach chez Fuchs, côté français depuis une dizaine
de jours et jouissons d’un emplacement spécialement déterminé par Jean Paul afin de pouvoir contempler la Collégiale de Breisach Am Rhein du pont arrière de Dorabella. A vol d’oiseau nous sommes à 700 mètres et par voie de terre c’est à 3 km.

Parents et bébés cygnes

Parents et bébés cygnes

L’endroit est calme et peuplé de volatiles tels les grèbes et autres foulques macroules qui nous ont offert des parades nuptiales ce matin, c’était très beau et émouvant.

Il y a déjà plusieurs petits poussins qui s’ébattent autour de nous nés de couvées précédentes. Il faut beaucoup de bébés car certains se font dévorer par les poissons chats qui pullulent dans ces eaux.

Le cygne porte ses bébés

Le cygne porte ses bébés

Hier nous sommes allés en reconnaissance vers le Plan Incliné d’Arsviller et avons eu la confirmation par un employé des VNF à Lutzelbourg que la réouverture serait le 15/07. Wait and see …

13 juin 2015Dimanche il y avait la Fête du Club Nautique avec petite restauration et demonstration de jetski et de sauvetage par des chiens Terre Neuve. Magnifiques bêtes noires ou brunes qui peuvent peser jusqu’à 80 kgs et tirer une tonne. Leur poils sont enduits d’un sébum qui les rend imperméable ainsi ils ne sentent pas le froid. Ils opèrent en étroite collaboration avec leurs maitres qui se jettent à l’eau avec eux et leur donne les ordres. C’est très émouvant de voir ces gros patauds tirer doucement les personnes en difficulté et les sortir de l’eau et se secouer ensuite pour chasser l’eau. Mieux vaut ne pas se trouver à côté car la douche est garantie.

Ensuite nous sommes allés au Port de Burkheim pour reconnaître l’endroit. Port le long du Rhin, emplacement similaire à celui de Lahr mais plus petit. Là , il y avait une sorte de rampe de mise à l’eau pour les barque de pêcheurs et notre petite Happy nous a fait le plaisir immense de nager malgré les 2 cygnes qui lui crachaient dessus car on les avaient dérangés dans leur sieste. Elle ne voulait plus sortir de l’eau la coquine et comme la chaleur était un peu lourde elle est restée fraiche pour quelque temps.

Happy affronte les cygnes sur le Rhin

Happy affronte les cygnes sur le Rhin

Pour terminer l’après midi nous sommes allés à Briesach près de la Collégiale un peu en contre bas il y a un super café/tapas le café de l’Etoile avec une terrasse magnifique bien ombragée de platanes avec vue imprenable sur le Rhin. On y retournera un soir pour dîner!
Après cette journée bien remplie tout le monde a été heureux de retrouver son panier!

Cap au sud ! Pour mieux rejoindre le nord…

Notre destination de cet automne 2015, c’est le delta du Rhin et de la Meuse aux Pays-Bas. Plus précisément, Brouwershaven, un joli port hollandais où Dorabella doit passer l’hiver au sec et au chaud avant de naviguer la saison prochaine sur le Ijsselmeer et en Frise. Un long déplacement en bateau, ce n’est pas un exploit, ça se prévoit juste un peu à l’avance. Pour rejoindre les Pays-Bas où nous avions passé l’été 2013 nous avons prévu un itinéraire qui nous semble sympathique et spectaculaire­: au départ de Strasbourg, rejoindre la Sarre et la Moselle par le canal de la Marne au Rhin et le canal de la Sarre (ex canal des Houillères de la Sarre). Ensuite, rejoindre le Rhin à Coblence pour la suite du parcours. Pour l’instant on déplore toutefois un tout petit rien : le plan incliné d’Arzwiller, le fameux ascenseur à bateaux est en panne depuis de longs mois. Mais sa ré-ouverture est annoncée pour la mi-juillet (2015). La décision est prise de faire des ronds dans l’eau en attendant l’heureux événement…

Sur le grand canal d’Alsace

Bac de Rhinau, entre la France et l'Allemagne

Bac de Rhinau, entre la France et l’Allemagne. Règle mathématique: le bac se met toujours en route au moment où vous vous apprêtez à passer…

A l’automne dernier — le bateau devant être sorti de l’eau à date précise — nous avions rallié Strasbourg par une dernière étape marathon: du port de Kembs près de Mulhouse jusqu’à Strasbourg dans la même journée ! Chemin faisant, nous avions aperçu Breisach am Rhein et son site spectaculaire. Sur l’île du Rhin entre la France et l’Allemagne se trouve un joli port bien à l’abri et bien équipé. Sur le guide du plaisancier il est localisé à Biesheim (Alsace) mais il est connu dans la région sous le nom de « Fuchshafen », le port de M. Fuchs, son patron. Rendez-vous est donc pris pour y séjourner quelques semaines et découvrir les environs.

Ecluse sur le Rhin et le Grand Canal d'Alsace

Les écluses sur le Rhin et le Grand Canal d’Alsace sont (sauf une) équipées de bollards flottants fort appréciés par l’équipage du Dorabella

Les 66 kilomètres (en montant certes) et les 5 écluses auraient pu être franchis dans la journée. Seulement voilà…

Capitaine Happy le Westie

Le capitaine Happy surveille le bon déroulement des opérations et applique à lui-même la consigne: port du gilet de sauvetage pour tout le monde!

Les écluses, c’est parfois comme la loterie. On ne gagne pas à tous les coups. Surtout quand elles sont grandes, en maintenance, et sollicitées en priorité par le traffic commercial. Et ce jour-là, les attentes prolongées ont été systématiques…

Ecluse de Rhinau sur le Rhin

Dorabella partage l’écluse avec une péniche chargée qui s’apprête à extraire ses 110 mètres du sas.

Séance coiffure pour Happy le Westie

Entre deux écluses, Happy le Westie, capitaine honoraire du navire, bénéficie du traitement VIP réservé aux personnages de son rang…

Escale au port de plaisance de Lahr (Allemagne)

Le petit port allemand de Lahr, à mi-parcours, avait initialement été prévu pour une courte halte déjeuner et pause pipi pour le capitaine honoraire du bateau, Happy le Westie.

Port de plaisance de Lahr en Allemagne.

Au kilomètre 268 sur la rive droite du Rhin, en amont de l’écluse de Gerstheim, le port de plaisance de Lahr en Allemagne. Pavillon Bleu.

Le soleil se couche tard en cette saison. Malgré le temps perdu, la destination était encore à portée. Mais face à l’accueil chaleureux reçu au club nautique de Lahr, l’équipage du Dorabella, à l’unanimité, décide de sacrifier à la sieste et à une bonne soirée à la péniche-restaurant du club !

Péniche restaurant du club nautique de Lahr

L’imposante péniche club house et restaurant du club nautique de Lahr…

Ponton visiteurs devant la péniche du club de Lahr

Le grand ponton réservé aux visiteurs devant la péniche du club offre un amarrage confortable. Et un itinéraire court et sécurisé pour le retour du bar.

Au printemps, sur les deux rives du Rhin, on se régale d’asperges. A toutes les sauces ! En ce week-end de la Pentecôte, elles sont à l’honneur au club nautique de Lahr.

Asperges servies à la péniche-restaurant de Lahr

Le Stammtisch, la table des habitués, nous accueille pour un menu « asperges » arrosé d’un excellent Spätburgunder local (pinot noir), vin rouge du Pays de Bade.

Le menu de la Pentecôte

Le menu de la Pentecôte…

Localisation du port de plaisance de Lahr.

Localisation du port de plaisance de Lahr: voir la pointe du stylo.

Pour les navigateurs tentés par une escale au port de plaisance de Lahr, voir sur l’image ci-dessus la localisation exacte et la contribution versée pour l’escale.

Le site internet du Yacht Club Lahr